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作业人员对更换道床后的线分ღ✿◈◈,废旧道岔和轨料顺利拆除ღ✿◈◈,施工队伍开始平整道床全国联网排列3ღ✿◈◈,逐步将标高调整到设计标准ღ✿◈◈;7时ღ✿◈◈,挖机将新道岔缓缓推至邻近线分后ღ✿◈◈,新道岔以左右水平不超过5毫米的误差准确铺设到设计位置ღ✿◈◈,随后石砟车进入现场铺设石砟ღ✿◈◈;8时30分ღ✿◈◈,捣固和调整作业完成ღ✿◈◈,线路各项技术指标达到放行列车条件ღ✿◈◈;8时50分ღ✿◈◈,作业人员ღ✿◈◈、机具全部撤离线时后ღ✿◈◈,第一列货车驶出来舟站Ⅱ场南端ღ✿◈◈,历时4个小时的换岔终于圆满完成ღ✿◈◈。
来舟站位于福建省南平市延平区来舟镇不朽情缘app不朽情缘appღ✿◈◈,是福建最大的铁路编组站ღ✿◈◈,现日均办理车辆4300余辆ღ✿◈◈,接发列车116列ღ✿◈◈,占全省铁路货物进出的七成左右ღ✿◈◈,是赣闽两省名副其实的“咽喉要道”ღ✿◈◈。道岔连接铁路干线和站内通道不朽情缘appღ✿◈◈,为所有入站列车必经之处全国联网排列3ღ✿◈◈,可谓是线路的“心脏”ღ✿◈◈。来舟站共有3个站场ღ✿◈◈,站区结构复杂ღ✿◈◈,其中一些设备新老交替使用ღ✿◈◈,由于型号不同ღ✿◈◈,造成检修方式不统一ღ✿◈◈。此次施工是对来舟站的8组道岔进行成组更换ღ✿◈◈,将原先的P50砼枕道岔整体更换为P60砼枕道岔ღ✿◈◈,以进一步提升道岔稳定性ღ✿◈◈,降低故障率ღ✿◈◈,便于后期养护ღ✿◈◈。
为顺利完成这次施工ღ✿◈◈,该段以邵武综合机修车间为主ღ✿◈◈,在各车间抽调业务骨干10余人不朽情缘appღ✿◈◈,准备大型养路机械10余台ღ✿◈◈;同时ღ✿◈◈,针对施工中可能存在的问题进行预判分析ღ✿◈◈,细化施工方案全国联网排列3ღ✿◈◈,划分新排ღ✿◈◈、岔前ღ✿◈◈、岔后ღ✿◈◈、锯轨不朽情缘appღ✿◈◈、挖机等17个作业小组ღ✿◈◈,确保万无一失不朽情缘appღ✿◈◈。